中铁三局近期中标两大铁路项目：营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路新建工程和新建盘县至兴义铁路站前工程施工总价承包，中标价总计
营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路新建工程ppp项目
一、营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路
营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路起自既有沙鲅线鲅鱼圈北站，利用既有沙鲅线约7.91km，新建线路由沙鲅线范屯站沈阳侧咽喉引出，沿既有哈大高铁并行敷设，出站后继续沿哈大高铁向北前行，于盖州西站西侧设置北海站，出站后分别跨盖陈公路、大清河后折向北，沿庄林路西侧前行，于忠旺厂区南侧设置兰旗站，出站后跨越庄林路，沿庄林路东侧前行，跨越边海铁路及庄林路后，以桥梁形式沿博文路前行至设计终点体育公园站，新建线路长度42.km。
资料图片。二、货运联络线
（1)新建至咸水河站货运联络线
咸水河站联络线起自营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路二道线路所，出线路所后折向西，跨越咸水河后与既有边海线衔接，新建线路长度1.km。
（2)新建至坨台站货运联络线
坨台站联络线起自营口自贸区至鲅鱼圈疏港铁路二道线路所，出线路所折向东，与既有边海线衔接，新建线路长度1.km。
（3)嘉晨集团及石钢京诚铁路专用线
嘉晨集团铁路专用线由既有边海铁路坨台站大石桥侧咽喉引出，出站后折向东，沿规划的*河路及嘉辰大道前行后引入嘉辰集团厂区，新建线路长度4.km（不含厂区内部分）。
石钢京诚铁路专用线由嘉辰集团厂区引出，折向东沿规划金牛山大街前行，跨越冶金街后引入石钢京诚厂区内，新建线路长度1.km（不含厂区内部分）。
本项目投资估算：人民币.00万元。
第一名：中铁三局集团有限公司
中铁资本有限公司(联合体)
第二名：中铁电气化局集团有限公司
第三名：中铁一局集团有限公司
新建盘县至兴义铁路站前工程施工总价承包
项目概况:新建盘兴铁路全长98.km，项目位于贵州省境内。线路自沪昆客专盘州站引出，经盘州石桥镇、响水镇、保田镇、兴义清水河至万峰林机场设兴义南站。正线桥隧总长89.13km，占线路长度的90.66%。本项目初步设计批复的主要技术标准如下：(1)铁路等级：高速铁路；(2)正线数目：双线；(3)设计速度：km/h；(4)正线线间距：4.6m；(5)最小平面曲线半经：m；(6)最大坡度：20‰，困难地段30‰；(7)到发线有效长：m；(8)列车运行控制方式：自动控制；(9)调度指挥方式：调度集中；(10)最小行车间隔：5分钟；项目建设总工期为48个月。
PXZQ-1，工程数量为：桥梁7座，单线3座、双线4座，单线.3米、双线.1米；隧道8座，单线5座、双线3座，单线.8米，双线米；路基单线.2米、双线.9米；正线线路长度合计：单线5.65Km，双线22.05Km。，里程/范围：DK0+.0～DK26+.3。
资料图片。PXZQ-2，工程数量为：桥梁10座.米；隧道8座.7米；路基.24米；石桥梁场及梁场所属范围箱梁制架；正线线路长度合计27.3Km。，里程/范围：DK26+.3～DK53+。
PXZQ-3，工程数量为：桥梁19座.米；隧道14座15米；路基米；保田梁场及梁场所属范围箱梁制架；保田车站双块式轨枕场及全线轨枕预制；正线线路长度合计23.1Km。，里程/范围：DK53+～DK75+.。
PXZQ-4，工程数量为：桥梁8座.2米；隧道7座米；路基米；兴义梁场及梁场所属范围箱梁制架（含先期标箱梁架设），铺轨基地；正线线路长度合计18.08Km。，里程/范围：DK80+.～DK98+.。
站前3标
第一名：中铁三局集团有限公司
投标报价(元)/费率：
第二名：中铁一局集团有限公司
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第三名：中铁八局集团有限公司
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