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标题导读
●辽宁普降大雪11条高速公路封闭
●广州物流货运站场大整治
●发改委规范铁路货运"明码标价"取消不合理项目
●这家物流公司得了“拖延症”？
●晋江物流园内两同事为争抢停车位大打出手
头条一
辽宁普降大雪11条高速公路封闭
辽宁省气象部门消息，今日辽宁多地出现降雪过程。8日白天沈阳、鞍山、抚顺、本溪、丹东、阜新、辽阳、铁岭地区及北镇、黑山大雪，盘锦地区及锦州市区、义县雨夹雪转小雪到中雪，大连、营口、葫芦岛地区雨夹雪，朝阳地区阵雪。
从辽宁省交通厅获悉，受降雪影响，10:35截至目前，我省高速因降雪封闭路段有：高花站至辽中站、蒲河站至清水台站，茨榆坨北站，全线，白厂门站至甜水站，西安镇站至盘锦站，弓长岭站至新民站，新民北站至于家站，沈阳东站至南杂木站，全线（除三台子站、张士西站、白塔堡站），佟沟至杨千户站，苏家屯至十里河站。
实施交通管制、限制车型的高速公路有：全线，康平北站至包家屯站，台安站，三台子站、张士西站、白塔堡站，沈阳站到桃仙站，沈阳西，公主屯站至三面船站，彰武站至王府站，彰武北至阿尔乡主线站，阜新北站至清河门站，玉龙新城至海棠山，南口前至草市主线，全线，全线，禁止7座及以上客车、大件车、危险品车通行。
此外，鞍山站至西柳站，盖州站至熊岳禁止危险品、大件车通行。老边站至造化站禁止7座及以上客车、4轴及以上货车、大件车、危险品车通行。庄河西至步云山站，佟二堡站，灯塔站至辽阳县站，禁止7座以上客车、危险品车通行。
来源│人民网
头条二
广州物流货运站场大整治
近日，白云区启动了物流货运站场专项整治，个物流货运站场将面临重新洗牌，单个用地面积小于5万平方米的站场只允许企业独立运营，禁止分租，专项整治将在明年1月10日前完成。
据摸查，目前白云区共有家货运站场，占地面积5万平方米以上的有45家。日前，该区制定了《白云区物流货运站场专项整治对象、原则及整治标准（讨论稿）》（下称“讨论稿”），对区内所有按照货运站场经营管理模式开展生产经营的综合货运站（场）和物流中心等场所及场所的开办主体开展专项整治。
讨论稿提到，所有货运站场的开办主体必须是企业法人主体，并在属地注册、纳税，其场内入驻业户经营者必须是企业法人主体并在属地注册、纳税。所有货运站场必须取得消防审批手续及《广州市污染物排放许可证》，并建设水污染物、大气污染物等治理设施，同时须配备符合源头治超管理要求的称重系统及X光机等技防安检设备，并与*府部门签订《安全生产管理责任书》。单个站场用地面积必须达到5万平方米以上，场区须设置有与其经营规模相适应的货运站房、生产调度办公室、仓库、停车场地、装卸载场地、消防、环保等设施。5万平方米以下的经营场所禁止按照货运站场模式经营，只允许企业独立运营。
据白云区科工商信局有关负责人介绍，此次专项整治旨在破解物流货运站场“小散乱”的难题，将于明年1月10日前完成，届时达到开办标准要求的允许办理经营许可，未能达到要求的原则上依法予以取缔关停。
来源│信息时报
头条三
发改委规范铁路货运"明码标价"取消不合理项目
近日，国家发展改革委发出《关于清理规范涉及铁路货物运输有关收费的通知》（以下简称：《通知》），决定按照“正价清费、规范透明”原则，在全国范围内开展涉及铁路货物运输有关收费清理规范工作。
据了解，此次清理规范的范围是铁路货物全程运输过程中除铁路运价之外的各种收费。重点有三方面：一是地方*府及其所属部门依附铁路货物运输向货主、铁路专用线（含专用铁路，下同）产权或经营单位、铁路运输企业收取的费用；二是铁路运输企业向货主收取的铁路货物运输杂费、向专用线产权或经营单位收取的专用线代维修代维护等费用；三是专用线产权或经营单位向通过专用线发送、接取货物的货主收取的费用。
《通知》规定，清理规范工作为期半年，按调查摸底、集中清理、建章立制三个阶段进行。各省、自治区、直辖市价格主管部门要严格按照《价格法》、《反垄断法》及国务院相关文件规定，清理地方*府附加在铁路货物运输上的收费，取消违法不合理项目；规范铁路运输企业和专用线产权或经营单位收费行为，简化合并收费项目，降低偏高收费标准；严格落实明码标价制度，增强收费透明度。
来源│证券日报
头条四
这家物流公司得了“拖延症”？
朱女士在纱西市场做不锈钢卷帘门生意，她一直通过河南通通通物流公司发货。收货方收到货物之后，由该物流公司向收货方代收货款，然后再交给朱女士。
“我们和这家物流公司合作了有两三年，每次都是我今天发货，明天物流公司就把钱打给我了，非常方便。”朱女士说，可是从今年10月起，通通通物流公司就像患上了拖延症，从次日结钱成了周结，慢慢地又成了月结。更让朱女士不明白的是，结算的时间越拖越长，本来是在通通通物流公司分部结算的，慢慢地就成了在洛阳市老城区春都路的总部结算。
11月4日，市场内和朱女士有同样经历的另名商户因迟迟得不到结算，一起来到通通通物流公司财务室讨说法，物流公司负责人并未与他们见面，只是通过财务室的几名工作人员告知他们，公司账上也没有钱，物流公司主管答应先兑现总货款的10%，剩余的钱会慢慢还。
如今一个多月过去了，“剩余的钱”遥遥无期，也让一群商户坐不住了，成立了“通通通讨账群”讨要欠款，并每天在群里交流，但是依然没有任何进展。
目前全国80万家专线物流公司中，70%有代收货款业务。代收货款实际上具备了“类金融”的性质，代替了原本应该由第三方机构提供的金融服务。而目前我国在物流企业代收货款这块的法律监管却是空白。在个别部门规章当中，提到了物流公司不能兼营金融业务，就是不能代收货款。但是目前由于市场的需求，或者是*府监管不力，也可以说是法律方面的空白，造成代收货款的现象，在目前的经济行业里面普遍存在。
来源│大河网
头条五
晋江物流园内两同事为争抢停车位大打出手
12月2日晚上8点23分，晋江紫帽派出所接到报警称，在紫帽镇湖盘村物流园内，两名货车司机因争抢车位发生厮打。接警后，民警立即赶到现场。
原来，两名男子秦某(32岁，河南人)、洪某(36岁，辽宁人)都是该物流园的货车司机。当晚，秦某准备将车停到停车位卸货，而洪某看到停车位抢先一步，秦某倒车过程中差点撞到洪某的货车，这一突发状况着实把秦某吓出一身冷汗。秦某气愤不已，下车找洪某理论，两人随即争吵了起来，冲突中洪某随手抓起旁边一木棍朝秦某的腿打去。被打的秦某当即报警，并与洪某厮打在一起。
了解情况后，民警劝双方冷静，“你们都是同事，一人让一步，何必这么冲动。”民警对双方进行批评教育，耐心与二人沟通、调解。在民警的教育下，两人同意和解。最终，洪某向秦某道歉，并赔偿医药费元。
来源│晋江新闻网
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