7月28日下午3时，随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，先后酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新*方案终于揭开神秘面纱。方案中最令人
关于网约车新*，最重要的内容包括：
一是许可方面应当符合三项基本条件：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。 在此基础上，服务所在地出租汽车行*主管部门可结合本地实际情况确定车辆的具体标准和营运要求。对于符合条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租汽车行*主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。因此，按照《管理暂行办法》规定，私家车符合相关条件，并履行相关法定程序后可转化为网约车。
关于巡游车(传统意义的出租车)改革，最重要的内容包括：
改革经营权管理制度。新增经营权实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市*府制定过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费。
调整“份子钱”。构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务（俗称“份子钱”）。通过改革经营模式、降低过高的承包费和抵押金等，有效降低驾驶员负担。
此外，鼓励私人小客车合乘。方案明确，为促进分享经济发展，方便人民群众出行，缓解城市交通拥堵和减少空气污染，城市人民*府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，明确合乘信息服务平台、合乘服务提供者及合乘者等三方的权利和义务，规范其发展。
城事述评：交通运输部副部长刘小明说，传统巡游车和网约车各有特点，今后它们谁被谁淘汰，还是取决于乘客，取决于市场。对于盖州而言，网约车还没进入盖州。但随着交通部新*的实施，盖州网约车的出现已经是势不可挡。对于盖州市民来说，无疑多了一个出行的选择。为了能够增强竞争力，盖州部分出租车已经打出了“市内5元”的口号，随着网约车的合法化，市场竞争的日语激烈，相信盖州的道路交通运营会更加规范，百姓出行更加方便。
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