渤海是西太平洋的一部分，中国四大海域之一，也是中国版图最北部的内海，其一面临海，三面环陆，位于山东、河北、天津、辽宁三省一市环绕之间，仅东面与*海相通。
渤海的海岸线由我国的三大海湾构成：莱州湾（东起山东省龙口市屺坶岛、西至山东省东营市*河口）、渤海湾（南起山东省东营市*河口，北至河北省唐山市乐亭县大清河口）、辽东湾（西起河北省唐山市乐亭县大清河口，东至大连市旅顺口区老铁山），总海岸线全长公里。渤海三大海湾沿线贯通鲁、冀、津、辽三省一市，旅游资源丰富，从蓬莱、龙口、莱州、东营、天津、唐山、秦皇岛、葫芦岛、营口到旅顺、大连，无不风景优美，别具风格，是骑行的经典路线。
年8月，公益骑行西安阎良联盟的五位骑友自发约骑环渤海三大海湾（以下简称“环渤海湾”），从山东省烟台市出发，历经16天，骑行公里，途经蓬莱、龙口、莱州、东营、*骅、天津、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、营口、瓦房店，顺利到达旅顺、大连，途中不但经历酷暑暴晒的考验，还遭遇超强台风“利奇马”狂风暴雨的肆虐，最终不畏风雨、战胜困难，安全抵达目的地。
全程骑行路线见下图：
全部行程计划见下表：（注：因为年春节时我们环胶东半岛骑行，从连云港环骑到烟台结束，所以本次环渤海湾从烟台开始骑行）
途中参观景点见下表：
1、本人：无疆
本次活动策划者兼领队。骑行过全国大部分省份，现任公益骑行西安阎良联盟负责人。
2、队员：铁钜
本次活动负责车辆保障维修工作，骑行群中的补胎高手。曾参加过本群组织的以下长途骑行：
年“一路向北，骑行内蒙古”之阎良-内蒙古包头；
年“元旦跨年骑三省”之阎良-河南-山西永济；
年“春节嗨骑”之成都-重庆；
年“一山两省三挂壁，四千骑友同穿越”之南太行挂壁公路；
年“国庆骑行”之安康-重庆；
年“春节环骑胶东半岛”。
3、队员：多多
别看外表是美女，实则女汉子一枚，是本次骑行途中的后勤总管，热心为骑友服务。曾参加过本群组织的以下长途骑行：
年“国庆零现金骑行一千公里”之阎良-连云港；
年“元旦跨年骑三省”之阎良-河南-山西永济；
年“春节嗨骑”之成都-重庆；
年“一山两省三挂壁，四千骑友同穿越”之南太行挂壁公路；
年“春节环骑胶东半岛”；
年“清明2+2骑行+登山”之扛车穿越土门峪-蛟峪；
年“五一小长假，骑行山水间”之西安-宝鸡-凤县-汉中。
4、队员：岩松
外表瘦弱，却是强驴。这是第一次参加本群组织的长途跨省骑行。
5、队员：同意
这次不但是第一次参加本群组织的长途骑行，同时也是他骑行生涯中第一次超过公里的长途骑行，意志坚定、表现不俗，值得肯定。
第一天：上午飞机西安-烟台，下午骑行烟台-蓬莱，骑行70公里。
提前两个多月就做好了路书，提前一个月预定了所有队员的往返机票，提前一周将大家的自行车通过中铁快运发到了烟台，年8月3日清晨，期盼已久的环渤海湾长途骑行终于开始启动了。
以下是骑友们在西安咸阳国际机场等待登机时的合影。
（注：本次骑行团队原本由六位骑友组成，中途有一人因故退出，最终骑完全程的只有五位骑友）
经过两个多小时的飞行，8月3日中午骑友们顺利降落在烟台蓬莱机场。坐机场大巴到烟台火车站顺利取到自行车，大家在站前广场上合影留念。今年春节期间我们环胶东半岛长途骑行，从连云港骑到烟台，就是在这里将自行车托运回家结束旅程的。如今，我们将从这里重新开始一段新的征程——环渤海三大海湾骑行。从下飞机到取到自行车，整整一个上午没顾上吃饭的骑友们迫不及待地开始了原计划第二天才进行的行程：烟台-蓬莱的骑行之旅。从烟台到蓬莱基本上一路平路，距离70公里左右。从烟台火车站经芝罘屯路、幸福南路、*河路到国道G，在G+K里程碑处，路旁看到一座欧式城堡。该城堡名曰“文成城堡”，是由加拿大华侨李文成出资并设计兴建的。据说这座城堡曾作为电影《西红柿首富》中的拍摄地而成为网红城堡。渤海地区的天黑时间比西安差不多要早一个小时，8月初的西安晚上8点半才会彻底天黑。由于赶上旅游旺季，蓬莱市的住宿比较紧张，当我们找到合适住所时天也已经黑了。出行第一顿晚餐，入乡随俗，点几种海鲜，喝瓶50°的“蓬莱仙酿”，品味一下当地的美食美酒。
第二天：畅游长岛。全天骑行仅9公里。
由于我们今年春节环骑胶东半岛时，已经游览了蓬莱市的大部分景点，因此本次蓬莱之行唯一的游览目标便是长岛，并为此特意安排了一整天的时间。
长岛由蓬莱北部海域的三十多个岛礁组成，现为长岛县，是山东省唯一的海岛县，位于*渤海交汇线上。是蓬莱著名旅游景区，大部分景点集中在南长山岛和北长山岛，主要景点有：九丈崖地址公园、月牙湾、林海烽山森林公园、仙境源民俗风情公园等。
如果想全部逛完长岛的所有景点差不多需要两三天的时间（岛上有很多可供住宿的渔家乐），然而留给我们的时间只有一天，只能选择主要景点游览。游览长岛的方式可以选择参团，也可以选择自由行。参团很方便，蓬莱市几乎所有的旅馆、饭店、甚至大街上到处都有参团去长岛旅游的广告，问问老板或者打个电话就可以参加组团了。参团旅游可以有几条预设的线路选择，岛上交通由旅游团负责接送，一般都是一日游，所以每个景点都有时间限制。自由行可以在三天内畅游自己想去的景点，只是路上的交通就得自己想办法了（岛上有公交车通向所有景点，票价一元）。长岛的旅游门票价格随季节变化不定，从票贩子手里买时记得尽量搞低价，主要景点也就是九丈崖、月牙湾、仙境源、林海和烽山。买到门票通过扫码、注册后，仅凭身份证就可以游览景区了，所以游长岛一定要记得带身份证。
长岛县距蓬莱市7公里，需坐船前往。船票单趟45元，往返90元，每半小时一趟，单趟行程约40分钟。但天气不好时可能会减少或取消航班。船票不能预订只能当天购买，可以在港口售票处扫码付款，凭身份证在售票机上领取。有些票贩子为了让散客参团，可能会用船票很难买到之类的话吓唬游客，其实来往蓬莱与长岛之间的客船非常多，除了七八月旺季需要去早点购买省得排队外，一般情况下都没那么紧张。据说以前私家车也可以上船到岛上，自今年起不允许了。自行车要上船需要买票时提前说，多买一张船票。买船票时要注意是否需要保险，加保险可能需要多加一两块钱。
七八月份暑假期间是长岛的旅游旺季，带孩子去旅游的游客很多，大多是参团前往的。来往于蓬莱-长岛的客船。客船内部。远处的长岛。渡轮在南长山岛上的长岛港停靠。由于我们选择的是自由行，出海港后在旁边的公交车站买票上车，首先来到的第一个景点是九丈崖。九丈崖位于北长山岛的西北角，以悬崖峭壁为特色，悬崖上可观景，悬崖下的海滩可以游泳戏水。从景区入口进入，海边建有木栈道供游客前行至悬崖下，再经台阶上悬崖顶部返回，也可以先上后下游览。长岛的海滩与其他地方的海滩不同的是，它不是沙滩，没有细小的沙粒，而是球石海滩。像下图这样五彩缤纷的彩色球石，这种被海水常年冲蚀而变得表面圆滑的砾石海滩在全国都是少见的，海滩上有禁止采拾球石的标志，防止有游客捡好看的球石带回家。不过踩在这种球石海滩上还是有些硌脚，不如踩在沙滩上舒服。
沿海滩前行，看到前方悬崖上有一座巨大的皇冠造型雕塑：伊人冠，下方就是球石海滩的尽头。从这里有两条路可以选择前行到九丈崖：一条是沿台阶上山从悬崖顶部前行；另一条就是从悬崖下走水路绕过山崖。山顶的路平坦好走，但是太晒也没有好景；悬崖下的水路惊险刺激但很好玩，还要冒着悬崖上掉石子的危险。不过，仍然有不少游客都选择了走水路前行。我们一行五人自然也选择了走水路。卷起裤腿沿山体旁的礁石涉水前行，海水最深处会没到膝盖以上，礁石也因湿滑而使游客步步惊心，生怕一失足跌落水中湿了衣服。不过一侧形态怪异的山石和另一边波涛起伏的海面，以及脚下时而陡峭时而平坦的礁石，也满足了游客的刺激感和成就感。站在海中礁石上不停拍照、流连忘返。远远的能望见前方有一座铁索桥通向大海方向的礁石上，那就是九丈崖的尽头——仙人桥。远望仙人桥。九丈崖上的雕塑。
幸运石。仙人桥。
仙人桥附近的大礁石。仙人桥另一端通向的礁石。九丈崖风景。神斧。仙人洞。洞内供奉有观音菩萨塑像。九丈崖岩石。海上游船。回望仙人桥。
沿台阶上山就到达了灯塔。山顶雕塑：珍珠门原始部落。山顶部有一条隧道：珍珠门隧道，大约几百米长，可以返回到景区入口。隧道内阴森恐怖，幸亏游客较多相互壮胆，否则真的需要些胆量才敢进入。据说修这条隧道以前是用于战备的。隧道出口。出口处有座巨大的雕像——滴水观音。九丈崖观景台。九丈崖标志。沿山上的台阶下去即可返回九丈崖景区入口。继续坐岛上公交到达第二景点：月牙湾。
月牙湾景区位于北长山岛正北端，因自然形成长约米的月牙形海滩而得名。月牙湾景区有皮艇、帆船项目。百米石毯海岸线上设有游泳区域。
岸边雕塑：龙女。月牙湾公园标志。第三个景点是：仙境源。仙境源景区位于南长山岛东海岸上，坐公交车可以直达景区门口。景区内有一些古迹、民俗文化和海上休闲娱乐设施。景区较大，需坐观光车游览。仙境源景区内的“*渤阁”和“城子”。从“城子”城墙上俯瞰仙境源景区内的海岸线。海滩。山上供奉的菩萨像。“寿龙宫”门前的雕塑。“寿龙宫”内安放有一只巨大的神龟，传说曾救过顽童，死后被供奉于此，“以启天南海北游人心智，以益四方上下生灵福寿”。水缸中的巨龟头部。
长岛上的林海和烽山景区位于南长山岛的最南部，以千亩松林著称。景区很大，需坐观光车游览。景区门口的“渔号小镇”，有美食街和娱乐设施等。渔号小镇。在“渔号小镇”的美食街上品尝了地方美食鲅鱼水饺和烟台焖子。烟台焖子是用做粉条的地瓜淀粉打冻切块后，用平底锅煎熟调上蒜泥、芝麻酱而成的，口味独特，是烟台著名传统小吃，据说已有一百多年历史。晚饭海鲜大餐+ml大瓶烟台啤酒和54°蓬莱仙酿，愉快的一天结束了。
第三天：蓬莱-龙口-莱州-平度市新河镇，骑行公里。
由于第一天只骑行了半天，第二天基本上属于纯玩了，所以今天才算是正式骑行的第一天。这里天亮得很早，早晨四点半天就基本大亮了，大家约定每天早晨吃过早饭六点钟准时出发骑行。今天早晨多云间零星小雨天气，适合骑行。
沿南关路出蓬莱，上国道G，一路向西进入龙口界，再顺省道S全程平路25公里到达龙口市。再沿省道S出龙口市，到国道G（G）烟汕线向西南方向骑行，出龙口收费站，过界河大桥，进入招远界后，道路起伏有所增大，国道省道上的车辆非常多，需要格外注意安全。途经辛庄古镇。进入莱州界。中午到达莱州市区，骑友们在莱州市区合影。中午的天气比较热，一路阳光暴晒。
稍作休息后，继续沿国道进发，过国道莱州收费站。在沙河镇途经沙河公园。在新河镇前面进入到青岛界，因为过了新河镇，前面很长一段路上将没有补给和住宿点，所以今天的落脚点就选择在青岛平度市新河镇住宿。新河镇不大，却食宿俱全，应有尽有。晚餐品尝了当地的烤肉、炒花蛤和崂山啤酒，大瓶ml崂山啤酒才三元一瓶，非常实惠。
第四天：新河镇-潍坊市-东营市-永安镇，骑行公里。
今天仍然是大热天，需要全副武装防止阳光的暴晒。今天全程国道、省道上的车辆也非常多，骑行路上需要格外注意安全。途中补给点很少。
从新河镇出发，继续沿G前行，过海青铁路线后需要变道到省道S上，在胶莱河大桥前进入潍坊界。S上的胶莱河大桥。沿S一路向西骑行，全程平路，公路两侧全是牧场或农场，几十公里都没有补给点，甚至连庇荫的地方都难遇到。S与S交岔路口处的街心雕塑。在到达营里镇之前有补给的地方似乎只有S与S交岔口前面的侯镇岔河村。过小清河后进入东营界。东营是中华民族的母亲河——*河奔腾入海的地方，河海交汇，冲刷出了东营这片美丽富饶的土地——*河三角洲。继续前行在穿过德大铁路桥后并入国道G（S），一路进入东营市区。东营市东二路旁的自行车道。我们首先来到位于沂河路上的“东营*河口湿地博物馆”参观。博物馆开馆于年，分为序厅、电教厅、生物多样性厅、生态厅和地质厅等，通过标本和声电多媒体及图片等展示了*河三角洲地区的动植物分布及地质变化情况。登记后免费参观。
骑友们在序厅中观看“山东*河三角洲国家级自然保护区沙盘”模型。山东*河三角洲国家级自然保护区是中国暖温带最年轻、最广阔、保存最完整的湿地生态系统，区内有鸟类近四百种，其中不乏国家一二级保护鸟类丹顶鹤、大天鹅等，也是中国沿海最大的新生湿地自然植被区，是山东省唯一的国际重要湿地。生态厅。生态厅内以动物标本为原型实景复原了湿地的草地、芦苇和红地毯景观。
生物多样性厅。展厅内的各种动物标本。*河三角洲地质博物馆厅。该厅介绍了*河三角洲的历史变迁、地形地貌及形成过程。
骑友们在认真参观。
参观完湿地博物馆，继续前行。途经东营“*河口说唱剧场”、“东营市吕剧博物馆”。途经*美食街。沿省道S（旧）向东北方向骑行出东营市区，到达永安镇。永安镇周边有很多油田，路旁可以看到很多抽油机。到达永安镇时已经感到乌云压顶，一场风雨即将到来，骑友们随即找到旅馆入住，结束了一天的行程。傍晚时分，一场中雨如期而至，气温也随即降低了不少。
第五天：永安镇-*河入海口-*河口镇-垦利区，骑行95公里。
清晨，天空下着毛毛细雨。骑友们按约定时间准时起床吃早饭，在出发前先来到永安镇上的“垦区抗日纪念碑”前瞻仰。纪念碑于年落成，为纪念以八大组（永安镇）为中心纵横二百余华里垦区抗日根据地的功绩而创建，正面刻“垦区抗日纪念碑”七个红色大字，背面碑文记录了垦区抗日根.据地的创建、发展和贡献，说明了建碑宗旨和意义，顶端是一颗象征红色抗日根据地的红星。纪念碑基座四周镶嵌浮雕，前为“反扫荡”、后为“大生产”、左为“参*支前”、右为“抢救伤员”。
参观完纪念碑，沿X、S向*河入海口进发。途经省道S旁的“中国*河口蓝天国际赛车场”。省道S直通*河入海口景区，沿途公路两侧都是*河湿地。自出永安镇后沿途无任何补给点，在*河三角洲*河以南区域，有补给和住宿的地方只有永安镇和*河口镇。这也是昨天选择住宿永安镇的重要原因。省道旁有很多*河支流和河渠，有一些大的河道上建有蓄水闸。*河湿地上的风很大，吹着乌云向前跑，一会儿毛毛细雨便发展成了持续不断的小雨，骑友们只得穿上雨披骑行。湿地里能看到有白鹤等鸟类在活动。按照路牌上的箭头指示到达“*河生态旅游区”，也就是*河入海口。
*河口生态旅游区位于*河现行入海口处，*河携带大量泥沙从这里流入渤海，每年向海内延伸约2公里，年均冲出陆地约13.80平方公里，沧海桑田、大河息壤，被誉为中国最年轻的土地，也造就了“河海交汇”的旷世奇观。“河海交汇”、“新生湿地”和“野生鸟类”是*河口生态旅游区的三大看点。
*河口生态旅游区门票60元（旺季），观光车25元（因为景区太大，自行车不让进，必须坐观光车游览），船票元（河海交汇景观只能坐船看到，但要根据天气情况，并不是每天都能看到）。骑友们在景区门口合影留念。河海交汇的雕塑。借用一下网上的*河入海口卫星照片。*河与大海交汇的壮观景象。从*河口生态旅游区返回，过*河农场中桥后沿一条东西向的水泥路一路向西到达*河口镇。在*河口镇吃过午饭，稍作休息，继续沿省道S向垦利区方向骑行。雨势越来越大。在S与X交汇的“*河口生态农业园”中，X正在单边封闭修路，施工挖出的泥土堆在路旁，经过大雨冲刷后整个路面都泥泞不堪。骑友们只能小心翼翼地推车从泥地上经过，
过了这段路后，大家的车子和腿上、鞋上全都沾满了泥浆。沿*河河堤路骑行，路两旁都是湿地和鱼塘。漫长的河堤路，穿着雨披骑行，外面小雨不断，里面汗水淋淋。终于到达了东营市垦利区S上的胜利大桥南桥头。由于骑友的车子出现严重故障无法继续骑行，只能拐入垦利区市区入住，待修好车子后明天继续出发。（垦利区有专业自行车店可修车调车）晚餐品尝了当地美食“狗杠鱼”。
第六天：垦利区-滨州市-沾化区-无棣县-*骅市南排河镇，骑行公里。
今天又是一个大热天，天气像蒸笼一样闷热。清晨从垦利区出发，首先经过胜利大桥。胜利*河大桥是中国第一座双钢箱式斜拉公路桥，也是横跨*河最下游的一座桥，全长.46米，曾获中国建筑业联合颁发的“鲁班奖”，桥名由原全国人.大副委.员长楚图南题写。
过桥后沿S、S向西骑行，进入滨州界。过沾化区后再沿S向西北方向骑行，途经“滨州国际足球运动小镇”。
途中遇到一个老师带着两个十二三岁的学生骑行，据说他们从连云港要骑到河北沧州市海兴县，全程1多公里，真要给他们一个大赞！
前方进入山东省滨州市无棣县。在碣石山镇，要拐入省道S向海边骑行，过埕口桥再拐入省道经渤海新区*骅港沿海边向北骑行。过埕口桥后就离开了山东界进入到了河北界，这一段省道路窄车多，大多是大货车，车速很快，路边几乎没有可供停靠休息的地方，骑行在这条路上非常提心吊胆。
途中休息时骑友们发现腿上和背上因为热起了很多的痱子。沿海路旁有很多海蟹养殖场，养殖场河道旁的泥土里到处是密密麻麻的小孔洞。仔细看小孔洞里都是幼小的小螃蟹在爬进爬出。沿海渔港。到达*骅市南排河镇。省道上的过往车辆一辆接一辆排着长龙。南排河镇靠近渤海海岸线上，虽说是个小镇，却也比较热闹，住宿、吃饭的地方很多。晚上我们住宿南排河镇，大家在一家烧烤摊上品尝了当地的烤羊肉和羊排。
第七天：南排河镇-天津市-唐山市，骑行公里?。
今天也是艳阳高照的天气，必须做好防晒。清晨，大家在启程前先去了一趟大海边。由“后唐家堡村”沿一条水泥小路向海边骑行，骑到尽头是一家炼油厂，只能从海上栈道的两侧看到大海。
骑友们在海边合影。看完大海，我们没有返回到海防大街省道上，而是沿渔村中间一条南北向的水泥村道一路向北骑行。村道两侧全都是渔村，一个村子接着一个村子，路上没有省道上的那些大车，沿街全是各种商铺门面，卖什么的都有。骑到歧口村才重新拐到省道上，路口立有一座牌坊，原来这条长长的渔村街道有一个非常响亮的名字，叫“北方第一渔屯”。
在村道与省道交接处的一侧，有一座“歧口炮台公园”。公园很小，广场上安放有一口仿古铁炮。还有一艘小渔船造型的雕塑。上省道海防大街继续向北骑行，过歧口桥进入天津界，路牌上写着的公路编号是国道G，按地图上的编号是S津歧公路。过北排河桥后到达马棚口村，路边加油站前立着“津门第一站”的巨型广告牌。沿S津歧公路、海景大道、S港塘公路、S津沽公路、河南路经过海河上的“海门大桥”，再沿河北路、G、东江路、第五大街、*海路一路向北骑行，穿越天津市滨海新区，*海北路上立着“滨海—中关村”的雕塑。从*海北路拐入北塘大街，路北有一座新建成的仿古小镇“北塘古镇”。北塘古镇据说有多年历史，在明清时也是*事要塞，年第二次鸦片战争就是从北塘古镇开始打起来的，后来英法联*攻入天津、北京，火烧了圆明园。《辛丑条约》中明确规定要清*.府拆掉北塘古镇上的炮台和克虏伯大炮。古镇的建筑规模很大，四周全被高高的古城墙围着，不允许任何车辆进入，行人可免费参观，但徒步游览又没那么多时间，只能草草观之。镇上很多商铺都在装修中还没有开门营业，因为天气热游客也不多，街上显得比较冷清。
从*海北路上倒是可以看到北塘古镇东面城墙上的两口克虏伯大炮的雄姿。从彩虹大桥过永定河，沿汉北路S继续向北骑行。在汉沽区S新开中路上有一座“汉沽烈.士陵园”，陵园始建于年，是为纪念抗日战争、解放战争、抗美援朝以及在汉沽火车站救火牺牲的消防员而建。参观免费。陵园一角陈列着两架飞机，还有现代高射炮，古代的铁炮。纪念馆因为设施老化，已经禁止参观了。陵园中央的“平津战役烈.士纪念碑”高大醒目。纪念碑后面还有一座“英.烈亭”，亭内立有“杨家泊战斗纪念碑”，后面碑文中写道：公元年7月26日凌晨四时，冀东*.分区盐务支队两连官.兵被国民.**两千多人包围。面对十倍之敌展开殊死搏斗，击退敌人数次进攻，毙伤敌数百后突围，我*牺.牲50余人，伤20余人。年建此碑亭，勒石永志。碑亭两侧是排列整齐的烈.士墓。继续骑行至滨玉线与大丰线交岔路口处，立有“津冀界”的牌子，也就是说前方就出了天津界，再次进入河北界了。过路口沿省道S滨玉线前行，途经已经停止运营的百年老车站——汉沽站。汉沽站是一个具有年历史的老车站，始建于清光绪十三年（年），是中国第一条铁路唐胥铁路延长线上的重要车站，中国铁路从唐山经这里延伸到祖国各地。于年停止营运。沿滨玉线S进入天津市宁河区，路旁又建有一座“宁河烈.士陵园”，陵园始建于年，内有冀东玉田武.装暴.动的组织者于方舟烈.士墓、烈.士塑像和纪念馆等设施，另有抗日战争、解放战争、抗美援朝及和平时期近千名烈.士安眠于此。
出宁河区，上国道G，过东田庄收费站，一路向北进入唐山市区。
到唐山市，我们首先来到位于环城路南环（南湖大道）北侧的“唐山地震遗址纪念公园”参观。纪念公园开放于年，是为纪念年7月28日发生的唐山大地震中罹难的24万同胞而建，公园中建有地震博物馆纪念展馆、科普展馆、纪念林、纪念水池、纪念墙、纪念广场、唐山机车车辆厂铸钢车间地震遗址等。公园参观免费，并允许自行车进入骑行。广场上的纪念雕塑。唐山机车车辆厂铸钢车间地震遗址。唐山地震纪念馆前的雕塑：东汉张横发明的地震仪模型。唐山大地震罹难者纪念墙由5组13面墙体组成，镌刻着在地震中罹难的24万同胞的姓名。纪念墙每面高7.28米，代表7月28日，墙体距水面19.76米，代表年，预示着逝者与生者的时间和空间的距离，让人永远铭记年7月28日这个令唐山人悲恸的日子。“唐山大地震罹难者纪念墙记”。“唐山地震遗址公园”。纪念雕塑前摆放着鲜花。一段沉重的历史。晚上，骑友们落脚于唐山市路北区复兴路上的宾馆。品尝了当地夜市上的烤羊排、羊肉、羊腿等美食。
唐山啤酒是必须要品尝的。
第八天：唐山市-古冶区-滦州市-昌黎县-秦皇岛市-山海关区，骑行公里。
昨晚的一场降雨淅沥沥下了一夜，直到天亮还飘着零星小雨。阴沉的天空预示着雨天并没有结束，果然一整天都断续地下着雨，上午甚至还经历了几场暴雨的袭击，后来变为断续小雨，下下停停，让骑友们一路上穿雨披、脱雨披忙个不停。这倒不算什么事，最头疼的就是下了一夜雨后，很多路面要么积水严重，要么泥泞不堪，给骑行带来了很大麻烦，也无法提起速度。
沿新华东道一路向东上南湖大道（环城路南环）G向古冶区进发，在过一座铁路桥涵洞时，路面发生了严重积水，而且这段路又是土路雨后非常泥泞，通过观察过往车辆发现中间积水特别深，大家只能踩着两侧的草丛推车绕过水面。
过了铁道涵洞后本以为该进入好路了，没想到这只是烂路的开始而已。上午断断续续地又下了几场暴雨，使公路上的积水更加严重。从唐山到古冶、滦州、昌黎，直到北戴河这一段的国道G近公里路况简直烂到极点，无法形容。大雨过后使路面普遍积水，坑坑洼洼的路面积满了黑色的烂泥水，最深处的积水几乎到了车子中轴处，而且国道上过往的大货车还特别多，一辆接着一辆，溅起的泥水一遍遍泼向骑友的身上，因为着急赶路，已经没人在意这些了，只有全神贯注避让路上的坑洞和身边的过往车辆。
过了古冶，附近就有高山出现了。看看狼狈的骑友们，衣服上、腿上全是泥水，脚上穿的鞋不知道在水里已经泡过多少次了，幸好还有带着凉鞋的。
进入滦州市界。滦州市区西面的G路旁有一座“辛亥滦州起.义纪念地”，大家路过此处进入参观。年10月武昌起.义成功后，驻河北滦州的新*举.兵响应，年1月3日滦州新*宣布起.义，通电全国，宣布独.立，成立北方革.命**.府。后因清*.府镇.压而失败。滦州起.义在辛亥革.命进程中起到了举足轻重的作用。纪念园的牌楼上写着“浩气长存”四个大字。正前方是一座高大的纪念碑，上面刻着“辛亥滦州起.义纪念碑”几个金色大字。后面碑文写道“辛亥滦州起.义于年12月31日爆发，王金铭、施从云、白雅雨等百余志士壮烈就义。是役强力应援南方革.命，力促清廷灭亡，为辛亥革.命之重要组成部分。国民*.府表彰令称“辛亥光复，发轫于武昌，而滦州一役，实促其成”。李大钊亦有建祠铸像之夙愿。时值辛亥百年，特建祠树碑，以仰千秋。”纪念碑后是一座“英烈祠”，旁边的“英烈祠简介”碑墙上详细介绍了辛亥滦州起义和建祠的经过。参观完纪念园后继续出发，过滦州市滦河南桥进入秦皇岛界。进入卢龙县界。到达昌黎县时，雨基本上停了。
昌黎县附近有几座看着不太高的石头山，山上几乎没有植被覆盖。昌黎县城的源影寺路上有一座“源影寺塔”，可免费参观。源影寺塔建于金代，八面十三层，砖木结构，高36米，顶端铸铁塔刹重.5公斤。塔造型优美，尤以一层檐下天宫楼阁浮雕堪称一绝，古称“霞牟翠堵”，是昌黎十景之一。现为全国重点文物保护单位。塔下收藏的碑石。石人。出昌黎县继续沿国道G骑行，到达北戴河火车站，骑友们在站前合影留念。继续前往秦皇岛市，途经秦皇岛奥林匹克体育中心。在秦皇岛市，与公益骑行西安阎良联盟的一位骑友“一无所有”在大汤河桥上相会，这位来秦皇岛市探亲的阎良骑友，没想到能在千里之外的秦皇岛与家乡骑友相会，非常激动，于是决定陪我们骑行到山海关。秦皇岛距山海关25公里左右，全程平路。龙海大道上立有写着“山海关”三个红色大字的景观石。骑友们在景观石下合影自拍。顺利到达山海关区。骑友“多多”的大哥大嫂正巧在山海关度假，他们不但热心为骑友们早早预定好了住宿的宾馆，还准备了丰盛的晚餐宴请骑友们，对他们的热情款待再次表示万分感谢！
第九天：山海关-绥中县-兴城市，骑行公里。
昨晚上小雨又下了一夜，清晨还没有停止的迹象。大家冒雨出发，首先来到山海关景区参观一下“天下第一关”的雄风。
山海关始建于明洪武十四年（年），是明长城的东北关隘之一，与西部酒泉的嘉峪关、中部榆林的镇北台合称中国长城的三大奇观而闻名天下。参观门票40元。
参观完山海关，骑友“一无所有”与我们分别后独自返回秦皇岛，而我们则继续沿国道G向东北方向骑行。雨时大时小，国道起伏不定，骑友们穿着雨披冒雨骑行。进入辽宁界。雨骑中的骑友们。雨越下越大，风更不正经，大雨大风无情地肆虐着，有些路段的积水很严重，加上国道上的过往大车很多，骑友们的安全受到极大的威胁。到达绥中县。由于时间还早，大家继续冒雨骑行到下一站：兴城市，这里距葫芦岛市仅20公里，我们决定在此住宿。晚饭品尝了狗杠鱼和高粱米饭。感觉这一路走来，每个饭店的菜量都很大，价格也不贵，我们五个人都不敢多点菜，生怕吃不完浪费。
第十天：兴城市-葫芦岛市-笔架山景区，上午休息半天，下午骑行50公里。
狂风暴雨肆虐了一夜，清晨，风刮得连旅馆的大门都推不开。从新闻中得知，原来是今年第9号台风“利奇马”来到了渤海湾，而我们所处的兴城也正好在大暴雨和暴雨范围内。渤海三大海湾因为有陆地环绕，往年很少有台风光顾，即使当地人都说很多年没见过这么大的风雨了，没想到多年不遇的超强台风“利奇马”被我们赶上了。查看天气预报，最近连续四五天都是雨天。
走，还是不走，一个严峻的考验摆在了骑友们面前。如果不走，怎么按时赶回去上班，已经订好的返回机票就得取消；而如果冒大风大雨骑行，无疑要承受很大风险，也要付出更多的辛劳。最终大家决定先休息看雨势变化再做决定。整整一个上午，骑友们的内心都在做着激烈的思想斗争，不时有人到旅馆门前向外观察，希望风雨能变小一点。然而老天并没有怜悯我们，大风大雨丝毫没有变小的迹象，风带着哨声咆哮着，大雨哗哗地向下倾泻，肆虐得路上几乎没有行人，路面的积水都快流成了河。
快到中午十二点时，必须要做出决定了，因为如果不走就得续订今天宾馆的住宿了。此时，骑友们果断决定收拾行李退房，先出去吃饭，午饭后出发！
冒着大风大雨，我们先来到附近的“兴城古城”景区参观。兴城古城始建于明宣德三年(公元)，为宁远卫城，清代重修，改称宁远州城。与西安古城，荆州古城和平遥古城同列我国保存最完整的四座明代古城，也是唯一一座方形卫城，城墙设有东南西北四门，城中心设有钟鼓楼，城门外筑有半圆形瓮城，城墙四角筑有炮台，用来架设红夷大炮。明将袁崇焕驻兵于此，屡败清兵。天启六年(公元)一月，清太祖努尔哈赤率兵13万围攻宁远城，身负重伤而败退。天启七年五月清太宗皇太极统*再攻宁远城，再败城下。下图为古城西面的永宁门。古城中心的钟鼓楼。蓟辽督师府，是明朝北方最高**领导机构。前身为总督府，始建于明嘉靖二十九年（）。天启二年（），内阁大学士孙永宗以兵部尚书、右都御史督师蓟辽，将蓟辽督师府建在宁远。崇祯十七年，李自成逼近北京，宁远总兵吴三桂奉诏入关勤王，行前下令火烧宁远城，蓟辽督师府也随之付之一炬。年修复古城时重建蓟辽督师府。古城东面的春和门，可以看到瓮城城墙上架设的大炮。参观完古城，沿国道G继续冒雨向东北方向骑行。出了兴城市后，虽然风还是很大，需要逆风而行，但雨势终于小了一些，大家都很庆幸中午做出继续骑行的决定是正确的。人有时需要迈出艰难的第一步，迈出第一步后也许会风和日丽，而迈不出第一步待在原地，只会感觉昏天黑地，没有希望。
沿旧国道进入葫芦岛市，此时雨基本上停了，只有风还在呼啸着。在塔山附近，沿沈港路向东南方向骑行，拐上滨海公路G，在七里河前进入锦州界。沿滨海公路向东骑行，海边的风更大，几次都险些将人带车刮倒。滨海公路沿途没有任何补给点或村庄，一路想找个挡风避雨的休息地方都很困难，只能硬着头皮闷头骑行。好容易到达锦州经济技术开发区才见到了城市和人群，我们先到笔架山景区参观，街头的铜质雕塑非常醒目。笔架山是海上的一座海岛，因山有三峰形如笔架而得名，是道教名山。笔架山海岛与大陆之间有一条潮汐冲击而成的天然卵石通道，长米，随着潮涨潮落而时隐时现，连通海岛与陆地，堪称天下一绝，人称“天桥”。岸边的“仙女造桥”雕塑，雕塑后面大海中的岛屿就是笔架山。景区参观门票65元。广场上有一座“神水井”，建于年，当年修山的道士因岛上淡水不足，便到北岸寻找水源，在海边找到了泉眼，就地打井，挖井时发现井底东南角与大海相通，海水如泉涌，便用巨石将其堵住，所以此井虽在海边，井水却甘甜爽口，堪称笔架山一绝。过了笔架山，如果继续沿滨海公路向前走，前面七八十公里范围内将不会再有补给点和住宿的地方，因此大家决定在笔架山景区附近的一家宾馆早早入住，好好休息一晚，明天再继续赶路。晚饭品尝了特色美食“海鲜大咖”，真是超级豪华的海鲜盛宴，各种好吃的海鲜都囊括其中，光看着都让人垂涎不止。这一大盆，我们五个人竟然没有吃完。
第十一天：笔架山-盘锦-营口，骑行公里。
今天可以说一天都在大风大雨中挣扎着骑行，足足七八级的大风从侧前方持续地吹来，裹挟着大雨，雨滴落在脸上都感到疼，骑起来更是费劲，尤其在过跨海大桥的时候，风吹的更加猛烈，真担心把人吹到大海里。滨海公路两侧荒芜人烟，没有什么建筑或者树木来阻挡大风，海滨浴场更是冷清，所有船只停航，所有室外作业全部放假停工，整个滨海大道上，除了呼啸而过的大货车，只有我们五个脑子灌进雨水的骑行者在大风中拼命向前蹬着，想休息一下找个避风的地方都难，更别说找个像样的厕所了。
虽然风大雨大，但过跨海大桥时看到下面的红海滩依然让人很兴奋，必须停下来拍张照片。红海滩实际上是由一种生长在海滩上的大片红色碱蓬草构成的，碱蓬草是唯一一种可以在盐碱土质上存活的草，每年4月长出地面，初为嫩红，渐次转深，10月由红变紫。是盘锦市的一大特色景观。每年最佳观赏季节看到的红海滩如下图。沿滨海公路骑行到尽头就到了辽河油田，随处可见成群的抽油机在作业。过大凌河后进入盘锦界。这里属于辽河三角洲沼泽区，有世界最大的芦苇荡，面积约九百多平方公里。不过，芦苇荡里都是窄窄的水泥路，四通八达，纵横交错，必须看着地图才能走到正确的路线上，稍不留神就可能走错路。可是，全天都下着大雨，全身都湿透了，手机都得用塑料袋包着放兜里，根本没法拿出来看，即使拿出来，手指头上的指纹都被雨水泡得没法解锁了，屏幕也很快湿的点击不起作用了，在这种天气下要顺利走出芦苇荡真的不是一件容易的事。公路上的大风把树都吹歪了，公路两侧大面积的芦苇荡。如果不是下雨，听说这芦苇荡里的蚊子能把人抬走，看来雨天穿越芦苇荡也有其好处。茫茫芦苇荡里根本没有任何补给点，连个小商店都没有。一直走到大洼区清水镇才有吃饭补给的地方，从清水镇到昨晚住宿的笔架山景区，大约公里，途中没有任何补给点。在清水镇吃过午饭，上国道G一路向南骑行，这时终于开始有些顺风了，经过盘锦市荣兴镇上的长白民俗街，这是一座具有朝鲜族风情的民俗街，两侧都是商铺，再也没有了那种荒凉感觉。晚上，我们入住与营口市一河之隔的盘锦市滨海大道荣滨社区附近的宾馆，由于台风利奇马的影响，附近工地全部都停工了，工人们全都入住宾馆，导致宾馆住宿紧张，好容易才找到合适的住所，大家调侃说，台风让农民工都休息了，我们还在坚持骑行，简直比资本家还残酷啊！晚饭必须犒赏一下自己，吃自己想吃的，喝自己想喝的，明天还不知道要经历什么样的历程。
第十二天：营口市-鲅鱼圈区-瓦房店市老虎屯镇，骑行公里。
从营口市开始，骑行方向变为一路向南，也就意味着开始顺风骑行。不过今天的风已经比前几天小了很多，雨也由前几天的中、大雨变为了小雨。清晨，沿省道S滨海公路开始骑行，一公里后骑上辽河大桥，这座大桥长约4.44公里，横跨在大辽河上，连接盘锦与营口两座城市。
过桥后就看到“营口人民欢迎您”的路牌。骑行到营口市西市区，在滨海公路西侧，渤海大街西端，有一座营口西炮台遗址，据了解，西炮台始建于清光绪八年（），位于辽河入海口东岸，是清末东北重要的海防要塞，经历过著名的甲午海战，现参观门票10元。在经过盖州市北海新区时，从滨海公路S上的大清河南桥俯瞰桥下北海海洋公园内的海滩，一大片红色碱蓬草覆盖在湿地上，衬托着弯弯的河道，景色非常好看。北海公园大门。途经鞍钢厂区2号门，厂区附近国道路况很烂。鞍钢料场。经过营口港3号门。途经鲅鱼圈区，与前面的烂路比起来，这里城市建设很不错，城区里的路况也非常好。过鲅鱼圈区，从归州镇沿小路拐入到国道G上继续向南骑行。沿G经过华铜大桥，进入大连市界。沿着G大连方向，一路伴着小雨骑行。从鲅鱼圈区下滨海公路开始，一直到旅顺口区，为了节省时间少走弯路，一路上需要不停变换道路，路线很复杂，从国道、省道、县道到水泥路的村道都要经过，必须随时