中药治白癜风 http://pf.39.net/bdfyy/bdflx/160205/4769864.html大石桥火车站曾是当之无愧的辽南枢纽,从大连出发的火车,基本都会经停大石桥,那会的营口人,无论南下还是北上,都要来大石桥坐火车。而大石桥火车站更是一座建于清末的百年老站,从年至今,已经有了年的历史。或许,从未有人想过,这座车站会失去“营口最重要的车站”的地位,正如每个大石桥人都不曾想到,大石桥会与高铁时代“擦肩而过”一样。与高铁站仅仅相距六公里,却不属于大石桥,中间还隔着一座不大不小的山,让大石桥就这样只能与高铁隔山远望,而这仅有六公里的距离也注定,未来的大石桥恐怕再也不会有高铁站了!大石桥,曾经是多么响亮的名字:中国镁都、全国百年县、东北十强县、辽宁五强县、营口第一县,占据营口GDP的半边天…当年的大石桥的确有足够的资本自豪,也造就了大石桥人既豪放又有胆魄的性格,可惜,高铁时代里,骄傲的大石桥人只能绕路营口去乘高铁!身边的盖州有“盖州西站”,海城也有“海城西站”,而大石桥的西站却是那个坐落在柳树镇的“营口东站”,或许作为地级市的营口比县级市的大石桥更需要一座高铁站,而大石桥的悲剧,就是离营口太近了吧。营口的高铁站:营口东站而错失了高铁站的大石桥,也失去了辽南枢纽的位置,过往大石桥站的火车也将逐年减少,地位下降在所难免。大石桥仅仅多平方公里的土地,既没有大海,也没有名山,东南山区是重要的矿产区,矿产资源虽然日渐枯竭,但“青山绿水”怕是回不来了,旅游业发展乏力。而西北部的水田区虽然富裕,但没有强势的品牌,被盘锦压制,也是难有作为。未来的大石桥要如何寻求突破?或许只有被营口“吞并”,和营口同城化才是最好的出路了!大石桥的南大门:转盘盘锦不是已经合并了大洼,锦州也在“同城化”凌海,而比起来,营口市区和大石桥市区距离更近,营口东站的开发,无疑会更进一步推进两地的融合,如果真能实现“同城化”,不仅能够将营口市区的规模扩大一倍,还能让两个地区齐心协力,一条心的共谋发展,毕竟被大海和辽河包围着的营口市区的土地也没有多少腹地了,让营口减缓一下直奔大海的步伐。只是大石桥人还是希望大石桥的名字能够永远的传承下去,毕竟这座城市有着最骄傲的人民,他们身上鲜明的大石桥人特点,应该永远活跃在这片黑土地上,希望大石桥能够在不利的局面下,早日找到属于最合适发展之路。大石桥火车站大石桥兴隆商场(图片源自网络,感谢分享!如有侵权,删图致歉!)